Per il 2025 una novità assoluta sarà la CRF250RWE. Beneficiando di tutti gli aggiornamenti
apportati alla CRF250R, la versione RWE è equipaggiata con altri componenti che migliorano
sia le prestazioni che la desiderabilità del modello.

Costruito nello stesso stabilimento della CRF250R a Kumamoto, la CRF250RWE monta di
serie il silenziatore Yoshimura e il filtro aria TwinAir per migliorare la gestione dei flussi d’aria
in entrata e in uscita. Tempi di accensione dedicati, impostazioni specifiche e un’esclusiva
nuova frizione idraulica per aiutare il pilota. La CRF250RWE ora adotta il sistema di frizione
idraulica, con cilindro spingidischi rivisto, che riduce lo sforzo alla leva del 16% rispetto al
sistema a cavo. Inoltre, riduce il gioco frizione all'aumentare della temperatura di esercizio.

Condotti e luce delle valvole di aspirazione e scarico sono rifinite a mano da artigiani
specializzati nello stabilimento di Kumamoto per rimuovere eventuali micro-imperfezioni
createsi durante il processo di fusione. Ciò rende la dinamica dei flussi più fluida migliorando
l'erogazione e la potenza. A certificare e sottolineare la lavorazione speciale del motore viene
incisa con il laser la scritta “CRF WORKS EDITION” direttamente sulla testata.

Il monoammortizzatore ha l’asta del pistone con trattamento al titanio sia per resistere all'usura
e che per garantire un controllo ottimale dell’escursione. È abbinata la forcella anteriore
completamente rivista, che ora presenta uno speciale trattamento Kashima scuro sul fodero
e un trattamento superficiale al titanio sullo stelo per un’eccellente resistenza agli agenti
atmosferici.