KIT DI SOSTITUZIONE DELLA FRIZIONE PARTI ORIGINALI HONDA: - 8+1 disco frizione (8x 22201K95A20 + 1x 2202K95A20); - 8 dischi in acciaio (8x 22321KF0770).
KIT DI SOSTITUZIONE DELLA FRIZIONE PARTI ORIGINALI HONDA: - 8+1 disco frizione (8x 22201K95A20 + 1x 2202K95A20); - 8 dischi in acciaio (8x 22321KF0770).
31909MENA31 - HONDA La candela NGK SILMAR9A9S Iridium Laser è stata sviluppata per offrire prestazioni eccellenti e spesso rappresenta un reale upgrade rispetto alla candela originale. Questa candela è dotata di un elettrodo centrale con riporto in lega di iridio saldato con uno speciale procedimento laser. Le principali caratteristiche dell'iridio sono infatti la durezza...
31909MENA31 - HONDA La candela NGK SILMAR9A9S Iridium Laser è stata sviluppata per offrire prestazioni eccellenti e spesso rappresenta un reale upgrade rispetto alla candela originale. Questa candela è dotata di un elettrodo centrale con riporto in lega di iridio saldato con uno speciale procedimento laser. Le principali caratteristiche dell'iridio sono infatti la durezza...
Athena, leader nei ricambi moto da oltre 40 anni, lancia la sua nuova gamma di pistoni per moto Off-Road 4 tempi forgiati a caldo tramite estrusione inversa. Prodotti con macchine a controllo numerico (CNC) all'avanguardia, che assicurano tolleranze dimensionali di produzione inferiori a 0,01 mm, i pistoni Athena sono prodotti in lega di alluminio speciale altamente performante a base silicio...
Athena, leader nei ricambi moto da oltre 40 anni, lancia la sua nuova gamma di pistoni per moto Off-Road 4 tempi forgiati a caldo tramite estrusione inversa. Prodotti con macchine a controllo numerico (CNC) all'avanguardia, che assicurano tolleranze dimensionali di produzione inferiori a 0,01 mm, i pistoni Athena sono prodotti in lega di alluminio speciale altamente performante a base silicio...
Athena, leader nei ricambi moto da oltre 40 anni, lancia la sua nuova gamma di pistoni per moto Off-Road 4 tempi forgiati a caldo tramite estrusione inversa. Prodotti con macchine a controllo numerico (CNC) all'avanguardia, che assicurano tolleranze dimensionali di produzione inferiori a 0,01 mm, i pistoni Athena sono prodotti in lega di alluminio speciale altamente performante a base silicio...
Athena, leader nei ricambi moto da oltre 40 anni, lancia la sua nuova gamma di pistoni per moto Off-Road 4 tempi forgiati a caldo tramite estrusione inversa. Prodotti con macchine a controllo numerico (CNC) all'avanguardia, che assicurano tolleranze dimensionali di produzione inferiori a 0,01 mm, i pistoni Athena sono prodotti in lega di alluminio speciale altamente performante a base silicio...
Athena, leader nei ricambi moto da oltre 40 anni, lancia la sua nuova gamma di pistoni per moto Off-Road 4 tempi forgiati a caldo tramite estrusione inversa. Prodotti con macchine a controllo numerico (CNC) all'avanguardia, che assicurano tolleranze dimensionali di produzione inferiori a 0,01 mm, i pistoni Athena sono prodotti in lega di alluminio speciale altamente performante a base silicio...
Athena, leader nei ricambi moto da oltre 40 anni, lancia la sua nuova gamma di pistoni per moto Off-Road 4 tempi forgiati a caldo tramite estrusione inversa. Prodotti con macchine a controllo numerico (CNC) all'avanguardia, che assicurano tolleranze dimensionali di produzione inferiori a 0,01 mm, i pistoni Athena sono prodotti in lega di alluminio speciale altamente performante a base silicio...
Corona posteriore Supersprox stealth Brevetto europeo 03792104.6 Brevetto USA 7.481.729 B2 L'originale pignone Bi-Metal. Connessione brevettata tra le parti in acciaio e in alluminio, che garantisce affidabilità e durata alla vostra moto! Denti in acciaio: Dura 3 volte di più di un pignone in alluminio. nucleo in alluminio: fino al 30% più leggero di un pignone in...
Corona posteriore Supersprox stealth Brevetto europeo 03792104.6 Brevetto USA 7.481.729 B2 L'originale pignone Bi-Metal. Connessione brevettata tra le parti in acciaio e in alluminio, che garantisce affidabilità e durata alla vostra moto! Denti in acciaio: Dura 3 volte di più di un pignone in alluminio. nucleo in alluminio: fino al 30% più leggero di un pignone in...
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Corona posteriore Supersprox stealth Brevetto europeo 03792104.6 Brevetto USA 7.481.729 B2 L'originale pignone Bi-Metal. Connessione brevettata tra le parti in acciaio e in alluminio, che garantisce affidabilità e durata alla vostra moto! Denti in acciaio: Dura 3 volte di più di un pignone in alluminio. nucleo in alluminio: fino al 30% più leggero di un pignone in...
Corona posteriore Supersprox stealth Brevetto europeo 03792104.6 Brevetto USA 7.481.729 B2 L'originale pignone Bi-Metal. Connessione brevettata tra le parti in acciaio e in alluminio, che garantisce affidabilità e durata alla vostra moto! Denti in acciaio: Dura 3 volte di più di un pignone in alluminio. nucleo in alluminio: fino al 30% più leggero di un pignone in...
Corona posteriore Supersprox stealth Brevetto europeo 03792104.6 Brevetto USA 7.481.729 B2 L'originale pignone Bi-Metal. Connessione brevettata tra le parti in acciaio e in alluminio, che garantisce affidabilità e durata alla vostra moto! Denti in acciaio: Dura 3 volte di più di un pignone in alluminio. nucleo in alluminio: fino al 30% più leggero di un pignone in...
Le nuove frizioni con tecnologia TORQ DRIVE consentono prestazioni senza precedenti. La realizzazione con materiali speciali ha permesso di ottenere questa generazione di frizioni che, con un minor carico della molla, garantisce una resistenza allo slittamento di gran lunga superiore ad una frizione tradizionale. Questa peculiarità si traduce in robustezza: la frizione non slitta anche nei...
Le nuove frizioni con tecnologia TORQ DRIVE consentono prestazioni senza precedenti. La realizzazione con materiali speciali ha permesso di ottenere questa generazione di frizioni che, con un minor carico della molla, garantisce una resistenza allo slittamento di gran lunga superiore ad una frizione tradizionale. Questa peculiarità si traduce in robustezza: la frizione non slitta anche nei...
Core Manual La Frizione Rekluse CORE MANUAL e` composta da tamburo centrale, un set di dischi condotti speciali, molle, spingidisco manuale. Tutti i componenti Rekluse sono studiati e costruiti per fornire le migliori prestazioni e durata in sostituzione dei componenti originali tipicamente realizzati in fusione. Ideale per uso gara con in abbinamento la campana rinforzata Rekluse.
Core Manual La Frizione Rekluse CORE MANUAL e` composta da tamburo centrale, un set di dischi condotti speciali, molle, spingidisco manuale. Tutti i componenti Rekluse sono studiati e costruiti per fornire le migliori prestazioni e durata in sostituzione dei componenti originali tipicamente realizzati in fusione. Ideale per uso gara con in abbinamento la campana rinforzata Rekluse.
Panoramica RadiusCX è il pacchetto completo di funzionalità di frizione automatica, migliore erogazione di potenza e maggiore durata. I kit RadiusCX includono il disco frizione automatico EXP 4.0 di nuova generazione di Rekluse, il mozzo interno in alluminio billet e i componenti principali della piastra di pressione, la tecnologia del disco di attrito TorqDrive e un coperchio della...
Panoramica RadiusCX è il pacchetto completo di funzionalità di frizione automatica, migliore erogazione di potenza e maggiore durata. I kit RadiusCX includono il disco frizione automatico EXP 4.0 di nuova generazione di Rekluse, il mozzo interno in alluminio billet e i componenti principali della piastra di pressione, la tecnologia del disco di attrito TorqDrive e un coperchio della...
KIT CILINDRO COMPLETO 300 ATHENA - INCLUDE: PISTONE, GUARNIZIONE E CILINDRO La CRF300RX Enduro condivide il motore con il fratello 250 2021, ma presenta mappature di accensione e alimentazione riviste per un'erogazione di potenza graduale e più gestibile sui fondi diversificati tipici dell'enduro. La potenza massima è a 11.300 giri e la coppia massima è a 9.500 giri. Il...
KIT CILINDRO COMPLETO 300 ATHENA - INCLUDE: PISTONE, GUARNIZIONE E CILINDRO La CRF300RX Enduro condivide il motore con il fratello 250 2021, ma presenta mappature di accensione e alimentazione riviste per un'erogazione di potenza graduale e più gestibile sui fondi diversificati tipici dell'enduro. La potenza massima è a 11.300 giri e la coppia massima è a 9.500 giri. Il...