Realizzato in Anticorodal, è quindi più resistente agli urti rispetto all'originale. Dispone di una cavità maggiorata per il montaggio delle frizioni Rekluse e aumenta il volume d'olio disponibile sul gruppo frizione. Il funzionamento risulta così più lineare nelle condizioni estreme, dove la frizione è maggiormente sollecitata. Per alcuni modelli di moto, il particolare disegno interno...

Design nuovo di zecca Sviluppato in collaborazione con i produttori OEM e i team di motocross e supercross di fabbrica Resistenza superiore. Realizzato da ingegneri britannici utilizzando titanio 6Al-4V di grado aerospaziale fabbricato a mano e le più recenti tecniche di produzione per produrre le saldature più resistenti, eliminando stress e corrosione. Parte posteriore lavorata...

Design nuovo di zecca Sviluppato in collaborazione con i produttori OEM e i team di motocross e supercross di fabbrica Resistenza superiore. Realizzato da ingegneri britannici utilizzando titanio 6Al-4V di grado aerospaziale fabbricato a mano e le più recenti tecniche di produzione per produrre le saldature più resistenti, eliminando stress e corrosione. Parte posteriore lavorata...

Sistema elettrico semplificato, ti permette di collegarti alla tua CRF: - Faro anteriore; - Faro posteriore; - Hidro stop anteriore; - Ventola e termostato RedMoto. Il fusibile di eleminazione del retarder è incluso e permette di rimuovere il retarder e il gruppo fusibili dietro il faro.

Sistema elettrico semplificato, ti permette di collegarti alla tua CRF: - Faro anteriore; - Faro posteriore; - Hidro stop anteriore; - Ventola e termostato RedMoto.

MAGURA HYMEC riduce le forze manuali necessarie sulla frizione fino al 30%. Il MAGURA HYMEC garantisce inoltre un punto di attacco costante, anche in caso di carichi estremi e di generazione di calore. Grazie al suo funzionamento idraulico, HYMEC compensa la dilatazione termica della frizione, garantendo un punto di attacco costante.

KIT CILINDRO COMPLETO 300 ATHENA - INCLUDE: PISTONE, GUARNIZIONE E CILINDRO La CRF300RX Enduro condivide il motore con il fratello 250 2021, ma presenta mappature di accensione e alimentazione riviste per un'erogazione di potenza graduale e più gestibile sui fondi diversificati tipici dell'enduro. La potenza massima è a 11.300 giri e la coppia massima è a 9.500 giri. Il...

Costruito in alluiminio e accaio, leggero si adatta anche alle moto da corss

- Adatto a 2018/2021 CRF250R / CRF250RX and 2017/2020 CRF450R / CRF450RX

- Adatto a 2018/2020 CRF250R / CRF250RX and 2017/2020 CRF450R / CRF450RX

Parafango posteriore redmoto

- Adatto a 2017/2021 CRF250R / CRF250RX and 2017/2021 CRF450R / CRF450RX